李丰杰－清华大学工商管理硕士(MBA) 工商管理博士（DBA） 华夏精益研究院院长 日本丰田出身的精益研修员 工信部第五研究所特聘专家 华中科技大学、上海交通大学、厦门大学客座教授 曾任：丰田集团山本电装公司 常务副总经理 曾任：成就国际（中国）集团 独立董事 现任：青岛振华幕墙公司 高级合伙人
随着中央经济工作会议“五大关键词”和“供给侧””提质增效“一带一路”政策的进一步影响，尤其近期原材料价格不断攀升，经济市场持续恶化，大部分的制造业企业不同程度的受到了影响，那么企业将面临着有-史以来最大的挑战，我们企业怎么才能立足和突破呢？ 动车比传统的火车跑的快三倍，主要原因是动车的每节车厢都有一个发动机，而传统的火车只有前面车头的牵引后面的推动，引申到管理理念就是“火车跑的快全凭车头带”这种理念显然是过时的口号，现代正确的理念是“发挥每节车厢的动力，全公司动起来”,而精益生产管理的全员改善正是符合这个理念。 正如主席说的“打铁还得自身硬”，我们是到了解决内部浪费问题的时候了，我们完全可以实现轻资产运营管理，使企业的利润持续增长。让我们专业和实战的导师和大家一起分析和学习吧！
授课对象：企业中高层管理人员
随着成本压力不断增大，企业的利润空间逐渐被压缩，现场的浪费点必须及时消除，日本丰田公司的口号：现场的干毛巾要拧出8%利润来。而中国企业的浪费点极多，让我们系统的在现场改善吧。 动车比传统的火车跑的快三倍，主要原因是动车的每节车厢都有一个发动机，而传统的火车只有前面车头的牵引后面的推动，引申到管理理念就是“火车跑的快全凭车头带”这种理念显然是过时的口号，现代正确的理念是“发挥每节车厢的动力，全公司动起来”,而精益生产管理的全员改善正是符合这个理念。 正如习主席说的“打铁还得自身硬”，我们是到了解决内部浪费问题的时候了，我们完全可以实现轻资产运营管理，使企业的利润持续增长。实战专家团队将生产现场的问题归成六类，针对着六类问题拿出系统的解决思路。理论与实战案例相结合，让学员一听就明白，学会就可以实践。 让我们专业和实战的导师和大家一起分析和学习吧！
授课对象：部门主管、车间主任、中层储备干部
随着工业化进程的不断进步，机器代替人工的时代已经来临，国内外企业都在智能化和专业化这个制高点上竞争，设备管理一直是不被运营管理重视的话题，它的有效运转效率直接决定着成本、品质、产能和企业利润，我国大部分企业的设备OEE水平达不到35%，我们认为具有很大的挖掘潜力，全面竞争的年代已经来临，假如你还认为设备管理是维修工的事情，你真的错了，你的企业生产现场的机器是否面临以下问题： 1、制造部门和设备部门职责不清，设备管理执行力很差； 2、现场设备脏、乱、差随处可见，布局不合理； 3、员工对设备维护和保养漠不关心； 4、设备效率很低，设备空转很多，故障很多，设备管理只有维护技术人员才关心； 5、设备效率、设备完好率不知道怎么计算； 6、劳动效率很低，经常发现因为前面的很忙，后面的人没事干，中间的库存很多； 7、设备管理、维修人员平时没有事干，生产忙时设备老出故障，维修班就是抢险队； 8、设备操作者只管使用、设备维修者忙于修理，互相抱怨； 9、名为维修实为换件，经常买零配件，库存一大堆……. 那么您可以选择学习：卓越现场管理系列课程之———全员生产保全/全员设备管理培训。
授课对象：生产制造型企业生产管理人员及维修人员
实战企业运营管理专家
擅长领域：精益生产/丰田方式生产体系与安全管理/企业的生产运营体系改善/生产效率
